為了讓疫苗能夠大規(guī)模處理、安全運(yùn)輸和快速分發(fā)，航空貨運(yùn)能力也不能拖后腿。國際航空運(yùn)輸協(xié)會首席執(zhí)行官朱尼亞克稱其為全球航空貨運(yùn)業(yè)的“世紀(jì)使命”，據(jù)國際航協(xié)估算，如果按照全球75億人每人一劑新冠疫苗來算，需要8000架次滿載的波音747貨機(jī)立即行動起來，才能滿足運(yùn)力。

另外，一些國家的基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)生水平等也比較落后，如何保證疫苗的安全運(yùn)輸和接種也是一個難題。

英國伯明翰大學(xué)教授 托比?彼得斯：你會發(fā)現(xiàn)一些地區(qū)和國家，可能有30%到40%的醫(yī)療中心無法供電，在某些國家中，可能只有不到10%的醫(yī)療中心配有可正常運(yùn)轉(zhuǎn)的冰箱。

新冠疫苗尚未上市 多國民眾接種意愿下降

即使解決了上述的重重難題，疫苗最終要面對的是每一位接種者。根據(jù)最新民調(diào)，與8月相比，15個國家的人們接種新冠疫苗的意愿度平均下降了4個百分點(diǎn)，而有意愿接種的美國人不超過50%。

消除民眾接種疑慮 破解“最后一公里”難題

要知道，只有當(dāng)足夠多的人接種后，新冠疫苗才能夠真正幫助人們抵御病毒，這就意味著，最后一個接種者比第一個人接種更重要。

如何消除人們對新冠疫苗的抵觸心理，可能成為戰(zhàn)勝新冠病毒這條征程上的“最后一公里”。